舞阳钢铁生产部：全面提高钢材质量
刘海民是中国冶金行业经济发展研究中心的副主任。他的另一个身份是中国冶金商会专家组的成员。在钢铁行业中，长期研究中国钢铁行业，跟踪世界钢铁公司的脚步，使刘海民对中国钢铁行业有了更清晰的认识。
“这些行业的快速升级和发展，对钢铁行业的需求不是产量或品种，而是质量和性能。德国、日本、美国等国家可以成为钢铁工业的力量和力量。先进的设备制造，关键是因为它们有高质量的钢铁生产基础。中国钢铁产品的质量跟不上现代工业体系的发展。” 刘海民 日之前说过。
近年来，中国的高速铁路发展迅速。动车组的速度已达到国际先进水平，相当于飞机的起飞速度。车轮必须没有缺陷，并且不允许“意外”发生。但是，中国生产的车轮无法满足高铁的速度要求，它们都是从日本和德国进口的。
据介绍，目前动车车轮超过300公斤，进口价格高达6万元，按吨位计算每吨20万元，比国产普通轮毂高出15倍。尚未开发出用于动车组的高强度，高韧性钢板，汽车制造商迫不及待，因此他们不得不用铝合金板代替它们，这是昂贵的。房屋将倒塌。在上个世纪，由于地震，全世界有120万人丧生，其中2000-1人丧生。在过去的两年中，中国的中国3-8地震造成7万人死亡，中国4 8.8地震造成700人死亡，而中国5 7.2地震造成零死亡。
中国研制的“大飞机”设计非常先进。该模型根据动态原理进行了优化，燃油经济性为15％，引起了全世界的关注。但是飞机发动机，起落架，液压管和其他钢铁材料零件现在都进口了。
风力涡轮机的齿轮和轴承虽然不是高速的，但不是“高，细，尖”的产品，但它们在沙漠，高原或海域的海拔超过80米的地方运行。维修困难，一小部分等于报废整个单元。单元。因此，风力发电设备要求钢的质量必须保持100％稳定且均匀，并且20年内不予修理。但是，家用钢的质量不稳定，用户害怕采用它，基本上是依靠进口。
中国的齿轮钢，轴承钢和模具钢一般都是低端盈余，高档进口，国产钢制成品仅占进口商品的1/2-1/3。据机械工业统计，该国每年高端齿轮的进口量约为50亿美元，占齿轮工业销售收入的三分之一。
中国的铁路桥梁已经发展到跨度大，结构轻，耐腐蚀，使用寿命长。但是，传统的低合金桥梁板不适合现代桥梁建设。舞阳钢铁公司的桥梁钢的短板就出来了。
建筑钢材是中国使用最多的钢材。如果使用低等级钢筋发生地震，将通过使用高强度钢来减少燃料消耗，从而可以大大减少能源消耗并减少污染排放。，这可以大大缓解钢铁行业进口铁矿石的困境。使用者不得不浪费大量的钢以减小产品的厚度，减小层的厚度，减小发电量。
据报道，现在日本、德国等国家已经淘汰了强度为500MPa和600MPa的335MPa低等级钢筋。但是，335 MPa及以下的低强度和性能较差的钢筋仍占三分之二。许多事实表明，中国钢铁产品强度低，性能差的问题亟待解决，提高钢的质量迫在眉睫。他认为，提高钢材质量是中国“十二五”钢铁产业的重中之重。
问题：需要政府和企业共同解决
刘海民表示，“十一五”发展后，中国钢铁工业已从31％增长到45％，已经是名副其实的钢铁大国。但是，由于产能过剩，产品质量低，资源安全性差，环境滞后和效率低下，中国钢铁行业仍然存在一系列问题。
舞阳钢铁产品是不可替代的高能产品。近年来，中国钢铁行业在节能减排方面取得了显著成绩。每吨钢的综合能耗已降至620千克标准煤，年均下降约1％。尽管仍有潜力，但空间越来越小。
刘海民认为，中国钢铁行业最大的节能潜力不再是在钢铁生产过程中，而是在提高钢铁质量和减少钢铁消耗方面。
这是因为中国的钢材质量和性能普遍较低。为了确保使用的性能，消耗更多的钢材意味着更多的能源消耗，此外，减少钢材1亿吨还可以减少铁矿石消费1.5亿吨以上，相当于去年进口铁矿石的四分之一而使用钢材增加了车辆和轮船的重量，并在操作过程中继续增加了能耗。
以汽车为例，中国乘用车使用的高质量高强度钢的比例仅为21％，是国际平均水平40％-50％的两倍，比先进水平低1-3倍。 欧洲（47％-80％）。时报。由于使用钢，家用乘用车的自重比欧和日的汽车高10％以上，每100公里的平均油耗为8.13升，比20.1％高。比欧洲（6.6升）高，即0.02-7（5.9升）。 Li）高37.8％。与中国的造船业类似，每载重吨的平均钢材消耗量为300公斤，比日本钢材（220公斤）的平均消耗量高36％。也增加了工作油耗。
他认为，建筑行业还有巨大的节能潜力。例如，将中低档钢筋替换为低档钢筋可以节省14％-20％的钢材；通过用高强度钢代替高强度钢，脚手架可以节省30％-50％的钢材；用普通钢替代高强度钢可节省10％以上的钢。
刘海民意味着，提高质量和性能，减少钢材的节能减排效果远远大于钢铁生产过程中的潜力。
根据初步计算，去年中国6亿多吨钢材的消费量有可能减少1亿吨。如果实现这一目标，则钢铁生产过程中至少可消耗6200万吨标准煤，二氧化碳排放量可减少1.6亿吨以上。同时，钢铁行业将减少600-700百万吨的物料运输，而运输工具（例如车辆和轮船）
